中新经纬12月23日电 据日本共同社报谈，本田和日产汽车公司23日文告全面开动计议归并究诘，力求2026年8月栽植把两家车企纳入旗下的握股公司。与日产构成企业定约的三菱汽车公司将在2025年1月底前后决定是否加入。若三家车企见效归并，共计销量将跳跃800万辆，位居全球第三。

　　报谈称，此举旨在商酌分娩以实时代互补，本田与日产领有的品牌将握续下去。日本车企将整合成为该企业定约与丰田汽车集团两大阵营，迎来基干产业的历史性重组，供应零部件的中小企业势必受到影响，重组和淘汰有可能扩灵通来。

　　据报谈，本田和日产暗意将由本田指定握股公司的社长和过半数董事，明确了由本地主导集团走向的姿态。本田社长在东京召开推测记者会强调，“有望莽撞电动化等市集环境变化，提高企业价值”。

　　报谈提到，归并之后的限制将仅次于2023年全球销量达1123万辆的丰田集团、以及923万辆的德国专家集团。本田和日产将哄骗这一限制上风，提高纯电动汽车(EV)斥地的投资恶果。本田还将探讨向日产供应夹杂能源车(HV)等，在芜俚界限伸开合营。

　　针对本田与日产的计议归并，日产前董事长戈恩则“泼凉水”。

　　共同社报谈称，戈恩23日在贝鲁特召开在线记者会，就日产与本田的计议归并究诘指出两家车企在时代等方面重合部分太多，“即使完满归并，梗概也不会见效”。他强调，从汽车行业的角度来看，日产与本田莫得互补性。

　　“”微信公众号截图

　　另外，乘联会文告长崔东树23日晚间在其个东谈主微信公众号上发文称，日产、本田归并的产业互补道理道理似乎不大，皆靠近新能源时代发展逐步、市集萎缩的压力，需要加快新能源时代改换，推出更强时代的居品，稳今日下新能源化和SUV化的趋势。

　　崔东树暗意，不看好日产和本田的归并，本田和日产均需要加大中邦原土化研发参加和依托中国产业链上风的居品改换，完满赋能日产和本田的全球化发展。(中新经纬APP)