【文/不雅察者网 张家栋 剪辑/高莘】

据《南华早报》5月26日报说念，集团一位高管暗示，该公司正在利用其中国研发中心筹算面向欧洲除外阛阓的新车型。同期，该公司还但愿通过鉴戒中国阛阓的陶冶来镌汰分娩老本并加速发展。

雷诺集团上海总部 不雅察者网

2024年，雷诺在上海成立了中国研发中心ACDC，并专注于诱骗面向欧洲阛阓的电动汽车。

雷诺集团电动汽车部门安培（Ampere）首席财务官文森特（Vincent Piquet）暗示：“ACDC正在发展成为一个特殊迫切的工程中心，咱们但愿它或者做事于内行。”

文森特还称，上海研发中心正致力于于为安培和雷诺品牌诱骗电动化车型，以销往欧洲除外的阛阓。

在文森特看来，中国汽车厂商进入欧洲的竞争迫使正在迫使其从头念念考，应当如何重塑电动化与汽车软件的建立。“最终的论断是，咱们需要一个专注于电动汽车软件的团队，通过向中国粹习与来自中国的新兴企业竞争。”

不外，与其他外资竞争敌手不同的是，文森特暗示，雷诺将不会在中国销售这些汽车，而是将利用中国研发和中国生态系统提高在欧洲等阛阓的竞争力。

雷诺Twingo 南华早报

在上海研发中心的匡助下，诺仅用21个月就诱骗出了一款价钱亲民的电动汽车——Twingo，远低于以往3—4年的新车诱骗周期。该车型的展望售价不到2万欧元（约16.3万元东说念主民币），展望将于2026年在欧洲上市。

此外，雷诺还在该研发中心的匡助下，在16个月内匡助达契亚（Dacia）品牌分娩了一款电动汽车，创造了该集团历史上最快的车型研发速率。

在中国研发与体系化念念维的匡助下，雷诺在欧销量继续攀升，继前年12月初次卓绝原土竞争敌手Stellantis后，本年达契亚Sandero、雷诺Clio等车型也衔接拿下欧洲单月最畅销车型。

雷诺Clio 雷诺汽车官网

雷诺展望，上海研发中心的目的是在2028年前将雷诺下一代电动汽车的老本镌汰40%。文森特称，集团谈判将2025年和2026年的电动汽车销量增长率升迁至100%。

雷诺方面还暗示，除了整车产物外，该公司还在与几家中国零部件供应商洽谈，但愿匡助它们在欧洲设立工场。

看成欧洲车企中“以阛阓换时刻”的主张者，雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥（Luca De Meo）曾暗示，“25—30年前，咱们利用了中国阛阓的增长，进行投资和供应零配件，教他们如何制造汽车，如今咱们必须作念相同的事情。咱们也不错给他们10%—15%的阛阓份额，这关于中国东说念主来说是有价值的。中国东说念主想要作念交易，看成交换，咱们则需要中国制造商的投资。”

2022年，雷诺曾与中国汽车供应商敏实集团相助，在法国成立了一家分娩电板外壳的结伴企业；该结伴企业已于2023年运转分娩。

文森特则合计，欧洲领有大王人的内行供应商，中国企业的进入不仅不错愈加高效，还或者增多原土阛阓的供应链竞争。“进入欧洲阛阓的壁垒和物流老本使得（供应商）在欧洲原土化分娩更为高效，咱们迎接供应生态系统的内行化，而中国企业在其中进展着关键作用。”

《南华早报》在报说念中暗示，跟着中国电动汽车品牌凭借较低的分娩老本、先进的电板和智能化时刻在内行阛阓上取得爱重，传统汽车巨头运转愈加存眷中国在智能电动时刻界限取得的卓绝，并试图应用其在华的插足反哺内行阛阓。

2022年，飞驰在上海设立了专注于车联网、自动驾驶和大数据的陆续中心。良马也在中国设立了德国除外最大的研发集聚。不久前发布2024年财报并公布全新政策谈判的日产也暗示，将基于中国研发智力，尝试向其他国际阛阓导入智能电动时刻与新产物。

电动汽车陆续机构Rho Motion的数据透露，前年内行电动汽车（包含纯电动汽车和插电式混杂能源汽车）销量共卓绝1700万辆，其中中国阛阓占比卓绝60%，占据饱和当先地位。

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